В Казахстане 73% железнодорожных грузоперевозок осуществляются ниже себестоимости, заявил вице-премьер-министр Роман Скляр на заседании правительства. В связи с этим, в стране запланировано поэтапное повышение регулируемых тарифов на грузоперевозки в течение трех лет.
По данным фонда «Самрук-Казына», текущие тарифы на экспортные перевозки угля, железной руды и зерна ниже себестоимости на 65%, 59% и 57% соответственно. Внутренние перевозки также оказываются убыточными. Фонд предлагает увеличить тарифы на 24% за три года, чтобы обеспечить покрытие затрат и финансирование ж/д инфраструктуры.
Убытки «Казахстанских железных дорог» от низких тарифов в 2023 году составили 188 миллиардов тенге ($394,8 млн). Повышение тарифов должно помочь компенсировать эти убытки и улучшить финансовое положение национального перевозчика.
Источник: https://logistan.info/1366-tarify-na-zh-d-gruzoperevozki-v-kazahstane-budut-povyshat-v-techenie-treh-let/
Photo by Bernd 📷 Dittrich on Unsplash
По данным фонда «Самрук-Казына», текущие тарифы на экспортные перевозки угля, железной руды и зерна ниже себестоимости на 65%, 59% и 57% соответственно. Внутренние перевозки также оказываются убыточными. Фонд предлагает увеличить тарифы на 24% за три года, чтобы обеспечить покрытие затрат и финансирование ж/д инфраструктуры.
Убытки «Казахстанских железных дорог» от низких тарифов в 2023 году составили 188 миллиардов тенге ($394,8 млн). Повышение тарифов должно помочь компенсировать эти убытки и улучшить финансовое положение национального перевозчика.
Источник: https://logistan.info/1366-tarify-na-zh-d-gruzoperevozki-v-kazahstane-budut-povyshat-v-techenie-treh-let/
Photo by Bernd 📷 Dittrich on Unsplash
